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我国汽车业产销增速有望小幅上升

来源:http://www.gzccpit.org 责任编辑:博天堂网址 更新日期:2018-04-19 11:08 字体:
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2011年是“十二五”的局势之年,也是我国轿车工业离别高速添加走向稳健开展的转机之年,节能和新能源轿车扶持方针连续出台,工业结构调整获得新的开展,轿车工业进入更为重要和要害的开展时期。展望2012年,我国轿车出产增速有望企稳小幅上升,出口增速趋缓,商用车与乘用车开展连续分解气势,节能与新能源轿车可望完成快速开展。

 

  本年产销增速约为6%

  (一)出产增速企稳小幅上升

  估计2012年,轿车下乡、轿车以旧换新及轿车购置税减征方针退出的晦气要素将根本消化,日本地震构成的零部件供给缺少等晦气影响将逐步消失,国家宏观调控方针将当令适度进行预调微调,节能与新能源轿车演示推行的力度和规模还将进一步加大,但轿车消费将仍然遭到一些制约,约束轿车消费办法将进一步延伸,轿车消费需求可能遭到严峻按捺,近两年微型客车与自主品牌轿车产能扩张带来的结构性过剩还将连续。受上述要素影响,估计2012年轿车产销增速有望企稳上升,但起伏不大,产销增速在6%左右。

  (二)出口增速趋缓

  2011年我国轿车出口完成了较快添加,但增速开端有所回落。1~9月,轿车整车出口62.51万辆,同比累计添加54.43%,较上年同期增速回落24.57个百分点。我国汽车业产销估计2012年我国轿车出口全体将坚持添加,且增速趋缓。

  (三)商用车与乘用车开展将连续分解气势

  估计2012年,在新的出资热门没有构成的布景下,我国固定资产出资将进一步趋缓,受此影响,货运商场需求削减的气势不会有大的改观,商用车产销同比增速还将持续下滑,下滑的起伏有望收窄。

  与商用车比较,2011年乘用车需求完成了较快添加,1~10月,乘用车产销全体同比添加5.97%和5.86%。估计2012年我国宏观调控方针将当令适度进行预调微调,经济增速将在小幅回落中平稳运转,居民收入水平持续进步,乘用车需求将持续坚持刚性,乘用车产销增速有望完成平稳添加。

  (四)节能与新能源轿车可望完成快速开展

  2011年,我国及时调整了轿车消费方针,启动了节能与新能源轿车演示推行试点工作,收买方针由鼓舞购车消费转向补助节能与新能源轿车,节能轿车商场占有率大幅攀升,到2011年6月,商场占有率由上年同期的22%进步到34.9%。

  估计2012年,跟着《节能与新能源轿车工业开展规划》的出台和详细履行,以及轿车尾气排放规范要求的日益严厉和国家与当地“两层”影响消费方针的引导,我国节能与新能源轿车将进入加速开展期。

  
出产本钱持续上升

  (一)轿车消费环境压力进一步加大

  估计2012年,轿车工业开展所面对的消费环境将进一步恶化,对轿车商场的开展构成较大的制约。一是能源供给的问题将越来越杰出,油价上涨的可能性仍然存在。二是交通拥堵对轿车商场影响将越来越严峻。为遏止交通拥堵问题进一步恶化所采纳的轿车限购方针、尾号限行规则仍将连续,轿车商场需求将遭到严峻按捺,限购方针等要素可把全国的轿车增速拉下3~5个百分点。

  
(二)出产经营本钱持续上升揉捏轿车企业的赢利空间

  我国轿车工业面对着出产经营本钱全体上升的严峻形势。一是2012年我国钢材首要原材料价格估计全体上涨5%~10%左右。二是劳动力本钱不断上升。三是流转运输本钱仍居高不下,均匀每吨货品运费预估上涨10%左右。四是融资本钱高企,估计上升10%~20%左右。五是人民币汇率持续走高,2011年以来,人民币已增值约4.7%。受以上要素影响,我国轿车出产企业全体仍然面对较大的本钱压力,企业赢利增幅还将进一步回落。

  (三)结构性产能过剩问题仍然杰出

  我国轿车产能过剩是结构性过剩,而非全职业的全体过剩,其间尤以自主品牌车企最应值得注意。2011年以来,自主品牌出售大幅跌落,奇瑞、比亚迪、哈飞、一汽轿车等7家自主品牌轿车出产企业产值都呈现了负添加。估计2012年,我国首要轿车企业尤其是自主品牌轿车企业扩大的轿车产能仍需持续消化,新出台的公务车收买新规有望拉动自主品牌轿车出售,但对出售局势的改进作用有限,我国自主品牌轿车产销跌落的局势仍将连续。

  (四)新能源轿车开展需要实质性打破

  新能源轿车技能和商场瓶颈较多,在电池技能、供给链、资源保证、基础设施、经济性和商场吸引力等方面的不确定性较大。估计2012年,新能源汽车高本钱仍然存在,充电基础设施需要完善,消费者对电动轿车的认可度有待进步,商场开展形式仍待立异,试点城市配套方针办法有待进一步完善履行,我国新能源轿车在开展全体上仍然面对较大的技能和商场危险。

  工业结构要调整自主立异要加强

  (一)完善并贯彻履行节能与新能源轿车扶持方针

  一是赶快出台节能与新能源轿车的“十二五”规划,促进轿车消费与资源环境和谐开展,加速城市道路交通系统建造,鼓舞消费节能、环保型小排量汽车;二是要完善以节能减排为中心的轿车消费促进方针,对节能作用好的节能轿车如混合动力轿车进步补助金额,加大政府对节能与新能源轿车的收买力度、鼓舞企事业单位购买节能与新能源轿车。三是要贯彻履行《关于进一步做好节能与新能源轿车演示推行试点工作的告诉》,加强对试点城市方针履行的安排、方案、增速有望小幅上升监督、点评的督导查看,支撑鼓舞企业加强节能减排技能的研制与使用,开发节能、环保的小排量发动机车型;四是要研讨培养开展乡村轿车商场,研讨拟定方针办法,引导企业开发节能环保型的合适乡村商场的轿车,加速树立和改进乡村轿车消费的网络。

  (二)加速工业结构调整脚步

  一是要持续加大轿车企业吞并重组的力度,支撑和鼓舞各种类型的社会资本参股、控股轿车企业,鼓舞轿车企业跨地区、跨职业、跨所有制的收买与兼并,消除系统妨碍,充分发挥商场机制的重要作用;二是要推进轿车产品结构向节能环保方向进行调整,经过税收等经济手段引导添加小排量轿车消费,推进产品结构调整。三是要优化和规范公司管理结构,关于职业龙头企业之间的收买与重组,施行严厉的公平竞争与反垄断环节的检查准则,进步重组施行作用。

  
(三)着力进步工业自主立异才能

  一是要加大对轿车企业立异的方针扶持力度,树立自主品牌轿车核心技能专项资金,对自主品牌轿车出口产品研制费用给予补助,对其出口产品卖方信贷给予支撑,以扶持培养自主品牌。二是要加大财政投入,施行节能与新能源轿车技能立异工程,统筹技能开发、工程化、规范拟定、商场使用等环节,构建产学研用相结合的技能立异系统。三是要加大对中小零部件轿车企业进步立异才能的方针扶持力度,支撑促进中小零部件轿车企业与大型企业和高校间的协作、沟通与立异。

  (四)调整出口方针活跃开辟轿车出口商场

  一是要持续规范轿车出口次序,进步轿车企业出口门槛。进一步整合出产厂商与出售外贸企业的出口答应授权与协作,和谐整车专用车厂商与底盘出产企业的联系,对成心打乱出口商场、恶性价格竞争的企业采纳严厉的赏罚办法;二是要引导有开展潜力的自主品牌轿车企业扩大出口、开释产能,经过出口信贷和税收优惠等鼓舞自主中高端乘用车、商用车的出口,进步自主品牌国际形象;三是加强信息网络建造,对出口轿车企业施行有用辅导,加速树立与完善国外技能性交易壁垒(TBT)信息中心和数据库,为轿车企业供给首要交易国的技能法规、排放规范、方针结构等方面的改变意向,防备遭受交易堡垒。

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