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我国汽车业-危机之下“走出去”仍是“拿进来”-

来源:http://www.gzccpit.org 责任编辑:博天堂网址 更新日期:2018-03-24 18:06 字体:
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  我国汽车业:危机之下“走出去”仍是“拿进来”?

 

  金融风暴席卷全球,国外一些老牌轿车巨子相继堕入窘境。美国第三大轿车公司克莱斯勒现已进入破产维护程序,而第一大轿车公司通用6月1日也将面临债权人的宣判。

  国内轿车企业的境况相对则要好一些。虽然面临出口萎缩的严峻应战,但因为四万亿出资方案、轿车下乡、工业复兴规划等方针的出台,本年的产销量仍然完成了增加,中汽协的人士猜测,本年国内轿车的产销量将打破1000万辆。

  在此消彼涨的布景下,轿车业呈现一种呼声:我国车企迎来抄底海外的时机。石煤机新式架空乘人设备获奖_0...

  剖析人士指出,久远来看,“走出去”是正确的战略挑选,可是现在国内轿车企业的实力还不行,并且海外并购也面临较大的阻力和危险,但收买其间的部分财物、整合有利于咱们开展的资源倒不失为一个较好的挑选。我国汽车业-危机之下“

  现在已发作的并购案中,比较经典的是上汽收买韩国双龙案,这家公司还成功收买英国罗孚并取得较大收益,可是双龙现在却堕入了债款泥淖,不少人士以为这凸显了国内轿车企业“走出去”会遇到的危险。我国轿车技能研究中心北京工作部商场与方针研究部蔡国钦指出,收买国外整车企业会遇到较大的外国方针的阻力,即便收买成功,后期也会面临整合、办理、运营、债款等各方面的问题,从前的人才因为体系机制的改变也可能难以发挥效果。

  业内人士指出,收买部分财物应是一个不错的挑选,可是应该接盘什么样的财物还需求慎重考虑,而国外车企在遭受窘境时首要出卖的并不是最中心的财物和品牌。并购看中的是对方的品牌、技能、规划或许商场,我国车企还没有强壮到经过收买对方品牌打入海外商场的阶段,技能是现在最急需的。有成功收买英国锰铜公司经历的吉祥总裁李书福曾表明,“最初看中锰铜是因为它有伦敦TAXI车型齐备的前史技能数据,这是人家花几十年的汗水累积起来的,对自主开发效果极大。”

  面临将海外技能“拿进来”的良机,国内轿车企业看起来却比较慎重。购买技能要考虑两个方面:一是这个技能是否能够满意企业的需求,二是为了取得技能而支付的本钱是否合算。这种慎重的情绪能够了解,究竟国内大多数轿车企业无论是资金实力仍是资源整合水平仍有待进步,更何况技能“拿来”之后也要有一个消化进程,世界上收买之后消化不良而身陷泥潭不乏先例。

  但咱们也要清醒地认识到技能上的距离,偏安一隅并不是终究的挑选。企业需求权衡自主研制所发生的本钱与经过收买所耗发生的本钱。假如的确存在适宜的时机,为什么不牢牢把握住呢?信任有一些有远见有实力的国内轿车企业能够该出手时就出手,捉住适宜的时机、石煤机大功率岩石掘进机获得“煤,整合有利于本身开展的世界资源,然后完成新的跨过。走出去”仍是“拿进来”-

  当然,这些遭受窘境的多为传统轿车企业,而新能源车是未来轿车行业的开展方向已成一致,那么其财物是否还存在被收买的价值?蔡国钦以为,现在咱们对新能源车的了解存在误区,新能源车应该是一个全新的体系,而不是简略的技能凑集。开展新能源车并不能放下传统轿车,根儿还在传统轿车那里。此外,虽然新能源车是未来轿车行业的开展方向,可是现在技能还不老练,没有开展到全面铺开的阶段,传统轿车仍然能够给企业带来赢利。

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